近年来，共享电单车如雨后春笋般涌现，成为城市街头一道亮丽的风景线。

交通部2023年《城市出行报告》指出，共享电单车日均订单量突破4000万次，其中63%用于衔接地铁、公交站点。它以其便捷、环保、经济等优势，迅速俘获了众多市民的芳心，成为解决“最后一公里”出行难题的利器。

然而，伴随着共享电单车的普及，乱停乱放、安全隐患等问题也接踵而至，引发了社会各界的热议。那么，共享电单车究竟是城市出行的“救星”还是“祸根”呢？

共享电单车解决了“最后一公里”难题，提升出行效率。北京市交通委实测数据显示，在3公里范围内，电单车通勤效率较汽车提升40%，能耗成本仅为汽车的1/20。在公共交通无法覆盖的区域，共享电单车为用户提供了便捷、灵活的出行选择，有效解决了“最后一公里”的出行难题，提升了出行效率，缓解了城市交通拥堵。

北京5公里出行中，出租车平均费用28元，私家车综合成本12元，而共享电单车仅需3.5元。相较于私家车、出租车等出行方式，共享电单车的使用成本更低，为用户节省了出行开支，尤其受到年轻人和短途出行者的青睐。

在技术不够成熟的发展初期，无法在技术上规范用车行为，部分用户随意停放共享电单车，占用盲道、人行道等公共空间，影响市容市貌，还有部分用户骑行时不遵守交通规则，闯红灯、逆行等现象屡见不鲜，威胁自身和他人安全。经过这几年的发展，共享电单车利用90°停车技术及AI精准识别停车技术引导用户正确停放车辆。

当然，部分共享电单车企业也存在问题，在飞速发展时期盲目扩张，投放数量远超市场需求，导致大量车辆闲置，造成资源浪费；同时，车辆维护不及时，故障车辆无人修理，影响用户体验。

共享电单车作为一种新兴事物，在发展过程中出现一些问题在所难免。我们不能因噎废食，而应该积极引导，趋利避害，让共享电单车助力城市居民出行。在政策规范与技术创新双轮驱动下，行业正走向有序发展。在双碳目标背景下，共享电单车正从简单的交通工具演变为智慧城市的新型基础设施。

艾瑞咨询调查显示，83%的受访者认为共享电单车已成为必要出行选择。如此看来，共享电单车的真正价值不仅在于解决"最后一公里"，更在于重构城市出行结构。