货运平台收费这件事，一点也不奇怪。如今是互联网科技的时代，任何行业都绕不开大数据和人工智能的支撑。再以科技物流号称的同城货运配送方面，各厂家通过人工智能、大数据进行货运资源的精准匹配，给与到了司机较优的路线和货运资源，让发货主和司机形成了较优的配套服务。从而形成完美良性的闭环交易。

因此，各厂家有着极高的技术运营成本、运力投入成本以及人工物料等成本，平台收取司机一定的佣金和服务费是合理合规的，并且平台承诺出不合作之后服务费可以根据扣除之后的佣金退还剩余服务费用，这也极大的体现了平台的人性化管理。

同城货运配送在发展之初已经形成了如今极具规模效应的运营模式，即司机找货主更加简单方便快捷，货主发货再也不愁没有车。再也没有满大街去自己找人问发不发货用不用车的事情了，平台做这件事已经把社会生产力、劳动力和资源形成了具有良好产业经济发展的一辆马车。

在平台收取服务费这件事上，我们理应理性看待，本着契约精神，有诉求可以通过正规渠道去解决，比如服务费过高能不能降一降，再比如提供的线路能不能更加精确一些。把自己的饭碗牢牢掌握在自己手里，用户和平台一起去创造创新这个行业的发展。根据采访内部人士了解到，这个行业不少司机跳单的行为让平台感到难办的一件事，同时我们也呼吁，广大司机用户一定要遵守契约精神。